Perso, j' aime bien le KOMACEL ... imputrescible, en plusieurs épaisseurs et couleurs, qui se découpe aisément avec une scie sauteuse
( préférer une denture fine type "METAL" pour limiter les bavures ) .

C'est teinté dans la masse.

Et on peut le courber aisément ( et progressivement selon  l' épaisseur ) par exemple avec un décapeur Thermique  voir exemple ci dessous


Situation antérieure avec mousse bien imbibée d'humidité  sous le skaï ..., et panneau de bois quasiment pourri  par cette humidité permanente ... 



remplacement de ce skaï "pourrave" , par une plaque de KOMACEL découpée à la mesure




Ci-dessous,  j'ai symbolisé par 3 rectangles , les 3 "angles" différents pour "former" le panneau afin qu'il épouse la forme du bateau



sur ces photos, l'angle de la partie basse n' a pas encore été "formé" . On voit qu'il n' est pas au contact du Polyester ....




Une fois ( presque ) terminé, çà donne çà ...



( sur la photo, la batterie n'est pas encore dotée de son système de retenue, et il manque un morceau de tissus qui masque le dessous de l' auge,
et les trappes de visites sont, soit non fixée, soit absente )

J'ai l' impression que dans le même style il existe les panneaux FOREX ...


La seule " limite " de ces panneaux, c'est que pour faire une boite "fermée" , il faut rejoindre les panneaux qui vont se trouver à 90 ° les uns des autres ....

On peut alors faire la jonction des panneaux en recouvrant les angles par des cornières ( en Alu , ou en PVC )
- soit à l' extérieur, ce qui cachera les liaisons
- soit à l' intérieur pour qu'elles soient invisibles

Les panneau étant rendus solidaires par des vis ( soit à filetage type "parker" , soit à filetage métal avec rondelle éventail et ecrou nylstop / freiné

Certes , ce ne sera pas aussi "beau" qu'un "joint congé arrondi" , mais en terme de rapidité de boulot, y'a pas photo par rapport à la résine 

Et dans le cas ou les cornières seraient à l' intérieur, le petit vide de jonction entre les panneaux à 90 °  pourrait etre comblé
- avec un joint souple type SIKA Marine
- avec de la choucroute

Ces 2 finitions devant être lissées de suite après la pose ...

Et pour tes "pattes" pour retenir ton micro, là ce serait facile à faire  ...   

Bon, ça va bien mieux maintenant , j'ai la bonne résine, et ça fonctionne bien.
Pour les angles, avec un arrondi donc, ça marche, il fallait avoir plus de recouvrement pour que ça ne se décolle pas.
C'est clair qu'il faut, comme dans toutes activités, de l'expérience pour le faire nickel. La prochaine sera au top ...

En tous cas, je crois qu'en cas de collision entre l'Elan et un cargo, on pourra au minimum sauver la boîte !

Demain ponçage et essais du gel coat ( ce coup ci, je commence par l'arrière qui se voit moins ! )

outch ...

C'était mal partit, quelques conseils :
- fais le plus simple possible
- les encastrements et les trous c'est âpres la résine et le mastic
- il faut faire un congé sur les angles sur le coté (mini 5mm)
- les pâtes pour le combiné VHF sont à faire différemment, avec des arrondis, ou bien à ne pas faire (ajoutes plutôt deux morceaux de bois vernis une fois le tableau terminé, en les vissant de l’intérieur et collés au sika)

Avant de mettre le "gelcoat" il faut mettre du mastic de finition, et le poncer afin que ce soit déjà lisse, sinon il n'y aura pas de miracle.

Pour le "gelcoat", déjà si tu as pris du gelcoat, c'est mort cela ne séchera pas sauf si tu recouvre de peinture.
En effet le gel coat ne sèche pas à l'air il doit être recouvert, le plus souvent par le moule.
Il faut prendre du TOPCOAT qui lui contient en plus de la paraphine qui remonte à la surface afin de l'isoler
Le durcisseur dans tout les cas doit être dosé en proportion (3%) la température de 15 à 25°.
Tu peux aussi mettre le pot au bain marie avant ...

A ta place je ferais une nouvelle boite avec les angles arrondis sans le moindre trou pour commencer (ce sera donc plat et facile), après tu réalise les encastrements et les perçages. un coup de TOPCOAT au rouleau une fois que c'est fait (après tu peux le poncer légèrement et le polir pour un aspect au top).
Et pour finir tu ajoute tes deux pâtes en bois vernis protégeant ton combiné  

Je ne comprends pas cette histoire de gelcoat qui n en séchera pas sauf peinture .

Je pense qu'il doit y avoir plusieurs en utilisations du même nom !
Par exemple , celui ci trouvé chez  :
C'est bien pour ce que je veux faire ?
Ils disent que c'est paraffiné.


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En fait ,ma boîte, pour des raisons d'étanchéité est en un seul morceau, pas de couvercle elle peut se fixer sur l'arceau de l'intérieur s'il n'y a pas le gps .

Je n'ai pas vu chez les revendeurs, cette notion de mastic de finition a mettre avant .

Généralement quand ils mettent "gelcoat de finition" c'est du topcoat, donc normalement cela le fait...
pour le mastic de finition tu en trouveras partout, cela comble bien plus les défauts que le gelcoat, sèche en 20 minutes et se ponce facilement (donc on peut répéter l'opération jusque ce que cela soit parfait)
pour doser je prend des seringues à la pharmacie, il y en a adaptées à tout les besoins

Au nautic de paris, sur un stand, y avait differents modèles...

Je mettrai les cotes et prix ....

A propos des boitiers je t'avais envoyé un MP ( sans réponse  ... )

Au cas où cela intéresserait des forumeurs . . . 

 


 





 

Renforce bien la zone de fixation sur la console, car il arrive fréquement lors des déplacements avec de la mer formée que l'on se tienne ou cogne contre ce support d'instruments

+1, je n'avais pas osé l'écrire

Vu sur Elan 333 ( mais en version "croisière" , pas " REGATE " comme la tienne ... )

C'est quoi la différence entre croisière et régate ? J pensais au tirant d'eau ( 1,5 m vs 1,9 ) et a la taille de la barre à roue , mais là on dirait le même que la mienne , enfin visuellement, a moins que le diamètre varie peu ?

Mais de toute façons, les vraies voileux ne regardent que la version régate !

Sur ces photos, on voir un boîtier en effet mais qui fait que 3 afficheurs carrés.
Il me fallait un qui en fasse 2, plus le gps 9p, plus le micro de la vhf ... Mais il sera positionné pareil .


Bon sur les conseils de Xavier, j'ai trouvé chez un spécialiste auto, du mastic qui va bien pour mon problème de relief, et de la peinture qui va aussi bien pour ça .
A la base , ça existe en pot , ou en bombe, mais ils font les bombes eux même, il faut un durcisseur . Il y a une démarche a suivre pour percuter le durcisseur en bas de la bombe avant utilisation ...

On verra bien, demain ponçage du mastic et si ça va , peinture .



Au passage , il faut être gland , j'ai positionné sur le tube de barre à roue ma boîte quand elle était fibre , j'ai fais les marquage des trous de fixation et du passage des câbles .... Et j'ai ensuite mis le gel coat , avant de percer !

Je viens de voir sur le web, le plasti dip, c'est comme un covering en bombe ?

C'est très clair, ou alors ça fonctionne pareil dans nos têtes

Il y a quelque chose qui me surprend sur ce bateau :

Le rail d'écoute est contre le " bridge deck " ( la on touche le summum du snobisme du langage voileux : bridge = pont, deck = pont . )
Bref, il est impossible que ça fonctionne correctement car la capote de roof sur cette photo revient sur les côtés, et l'écoute devrait l'arracher en vent arrière ou presque car Sur le mien, l'écoute frôle la cabine .

J'ai rajouté un coulisseau pour reculer l'écoute, mais ça ne recule pas beaucoup en vent arrière .

La capote de roof que j'ai trouvé ne revient pas sur les côtés, elle s'arrête au niveau de la cabine .
Bizarre

Oui, c'est ce que j'ai voulu dire mais mal formulé, j'ai mis un coulisseau sur la bome pour reculer l'écoute parceque ça me travaillait cette histoire , mais ça ne change pas grand chose, quand la bome est perpendiculaire ( en exagérant ) quelque soit le point d'ecoute sur elle, l'écoute se retrouve dans la même position, c'est le rail d'écoute qui impose ça .

A l'occasion, si tu vois le gas , demande lui l'astuce parceque je ne vois pas !
J'ai reçu ma capot de roof , mais pas eu le temps de la monter .